福建泉州市沈海联络线泉（州）梅（州）高速公路泉州段工程福建泉州市沈海联络线泉（州）梅（州）高速公路泉州段工程 工程地址：福建省泉州市泉梅高速（泉州段）、市区连接线、**合同段、**合同段 项目阶段：设计招标 工程投资：*(万元) 项目描述：该工程计划新建泉梅高速（泉州段）：起于沈海高速黄塘互通，向西经洛江区、南安市，于码头镇铺前村西侧设铺前枢纽汇入现状泉南高速，将原泉南高速由*车道双侧拓宽至八车道，止于永春互通，路线全长*.***，其中新建里程*.***，原位扩容里程*.***，黄塘复合式枢纽互通—河市复合式枢纽互通、洪濑枢纽互通—铺前枢纽互通为双向*车道，路基宽度*.**；河市复合式枢纽互通—洪濑枢纽互通为双向八车道，路基宽度**；铺前枢纽互通—永春互通为原位六车道双向拓八车道，路基宽度由*.**拓宽至**，全线共设置桥梁*.*米/三十九座（含互通主线桥及拼宽桥），特大桥*.*米/六座，大桥*.*/二十四座，中、小桥*.*米/九座；桥梁占路线总长*.*%，隧道*米/四座，隧道占路线里程*.*%，桥隧占路线比例*.*%（含互通主线桥）；互通式立体交叉*处（含两处现状改建）；工程投资估算为*.*亿元，其中建安造价*.*亿元，建安单价每公里*.*亿元；土地征用及拆迁补偿费用*.*亿元、市区连接线：市区连接线起于泉州市区城东至北峰快速路，设清源山枢纽互通与之相连，尔后向东穿清源山风景区至洛江区行政服务中心西侧，设置双阳互通与万虹公路相接，上跨环城高速及福厦铁路后，与泉梅高速河市复合式枢纽相接，路线全长*.***，穿清源山段存在*线及**线方案：**方案设**清源山*号隧道（特长隧道）、**清源山*号隧道穿越清源山风景区；*线方案采用沿清源山东南侧展线穿越风景区边缘，清源山互通—双阳互通为双向六车道，路基宽度**（隧道段按照常规*车道高速建设）；双阳互通—河市复合式枢纽为双向六车道，路基宽度**，全线共设置桥梁*.*米/七座（含互通主线桥），特大桥*.*米/两座，大桥*.*米/五座；桥梁占路线总长*.*%；隧道*米/两座，隧道占路线里程*.*%，桥隧占路线比例*.*%；互通式立体交叉*处；工程投资估算为*.*亿元，其中建安造价*.*亿元，土地征用及拆迁补偿费用*.*亿元、泉梅高速（泉州段）与市区连接线总里程*.*公里，总投资为*.*亿元，建安造价*.*亿元、**合同段：含市区连接线及泉梅高速**+*~**+*两部分。其中泉梅高速部分起于沈海高速黄塘互通（桩号**+*），止于梅峰村南侧山体（桩号**+*），穿清源山段存在*线及**线方案：**方案设**清源山*号隧道（特长隧道）、**清源山*号隧道穿越清源山风景区；*线方案采用沿清源山东南侧展线穿越风景区边缘，标段总里程长*.*公里（六车道*.*公里，八车道*公里），共设置桥梁*米/*座（含互通主线桥），隧道*米/五座，桥隧占比*.*%，互通式立交*处，建安费用*.*万元（不含交通工程及沿线设施费用），段落与铁路交叉（平行）*次、**合同段：泉梅高速**+*~永春互通，合同段起于梅峰村南侧山体，与**合同段相接，于铺前村西侧设铺前枢纽汇入现状泉南高速，将原泉南高速由六车道双侧拓宽至八车道，止于永春互通，标段总里程长*.*公里（六车道*.*公里，八车道*.*公里），共设置桥梁*.*米/二十三座（含互通主线桥），隧道*米/一座，桥隧占比*.*%，互通式立交*处，建安费用*.*...。 *年*月上旬项目正在勘察设计招标，勘察设计服务周期为*个月，其中初步设计为*个月，施工图设计为*个月，施工现场配合服务（自施工招标之日起至缺陷责任期止）为*个月（其中施工招标期*个月，施工期*个月，缺陷责任期为*个月），投标文件递交截止时间（即投标截止时间，下同）*年*月*日。 项目工期：开工时间：*-*-* 完工时间：*-*-* 投资方 公司名称：泉州市泉三高速公路投资有限责任公司 联系人：邱工 电话：* 地址：福建省泉州市丰泽区东海行政中心*栋